アクセルを強く踏むとエンジンの回転数が上がるため、音、振動はすごい。
また、加速のため、体は後ろへ倒れる。
ブレーキを強く踏むとブレーキ音、ABSの場合でもエンジン音と全然違う。
また、減速のため、体は前へ倒れる。
頭は分かってもいざになると難しいかも。
感じる違い、アクセルとブレーキ
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アクセルを強く踏むとエンジンの回転数が上がるため、音、振動はすごい。
また、加速のため、体は後ろへ倒れる。
ブレーキを強く踏むとブレーキ音、ABSの場合でもエンジン音と全然違う。
また、減速のため、体は前へ倒れる。
頭は分かってもいざになると難しいかも。
ご存じかも知れませんが、参考までに申し上げます。
最近の急発進の事故はハイブリッド車が多いのです。
そしてほとんどのハイブリッド車のスタート時はモーターのみで走り出し、走り出してからエンジンが掛かります。
よってギアがニュートラルでアクセルを踏んでも、モーターは動きませんしエンジンは停止しているので、何の音もしません。
その状態でギアをドライブに入れると、ミサイル発射してしまうのです。
通常はニュートラルからドライブへは、ブレーキを踏まないとシフト出来ないの仕組みの車が多い中、そうでない車種がありその車種の事故が圧倒的に多いのです。
①ハイブリッド車の仕組みは分かりませんが、昨今問題になっているのはペダルの踏み間違いなのでニュートラルに入れた話は報道していない。
②惰性・惰力はエンジンでもモーターでも同じだよ。